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机场联络线是上海轨道交通线网中重要的东西向快速通道，也是国家发改委首批确定的全国11条市域铁路示范线路之一。建设机场联络线，将方便旅客在浦东、虹桥两大机场之间中转，方便沿线市民出行，加强线路沿线重要功能区的轨道交通服务水平，并通过预留与国铁网络以及长三角城际网络的互联互通条件，进一步改善城市营商环境，为提升上海城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。

在此之前，5月13日，主营顺风车的叫车平台嘀嗒出行暂停了用于社交的“结伴”频道；5月12日0点起，顺风车业务在全国范围内下线，停业自查整改一周。面对这一轮的放大镜审视，顺风车这个具有社交色彩的出行服务将何去何从？嘀嗒下线社交应用“结伴”目前，顺风车领域以滴滴出行与嘀嗒出行为主，近期高德也宣布入局顺风车。据嘀嗒方面的数据显示，其已拥有超过8000万用户，1250万车主。滴滴顺风车数据显示，其已覆盖国内近400座城市，汇集了2300万车主分享自己的座位。

合作最重要的是解决问题田源（亚布力中国企业家论坛创始人、主席）：第一个问题给Mark，保德信和复星在中国有一个合资的保险公司——复星保德信，我想知道你当是为什么选择广昌和复星作为合作伙伴？Mark：我们大约在2008年左右就开始在中国寻找保险行业的合作伙伴了，我当时认识了复星的一位同事，和我是校友，我们就开始天南海北地聊。了解越多，感觉和复星的关系越来越近，化学反应也越来越对，所以我们就正式和复星开始探讨建立合资保险公司的事情了。怎么算好的化学反应呢？我觉得很重要的一点就是怎么解决彼此的分歧。如果我们和合作伙伴只是天天在争论，而不去做事情，那我们的合资企业会变成什么样？这是可想而知的。

责任编辑：张瑶暴风会成为下一个乐视吗来源：北京商报日前，暴风集团发布公告称，很快会推出通过创业板小额快速融资通道补血5000万元的增发再融资计划，在不久前，该公司刚刚还撤回了此前向证监会提交的20亿元的大额定增计划。融资的背后是暴风所暴露出的资金问题，2017年，由于少数股东“挺身而出”承担了全部的亏损，最终暴风集团账面上归属股东的净利润为盈利，但今年一季度遭遇亏损。

“国潮”火爆下的隐忧毋庸置疑，“国潮”火爆正当时。但是，在其火爆之下仍存在许多“不和谐”的因素，这些问题正在破坏着年轻人对“国潮”的好感。关天玥就是被现象级火爆产品裹挟的“受害者”。谈起自己购买“国潮”的经历，关天玥无奈地叹了口气：“我就是知名‘国潮’踩雷博主”。

近几年，一个明显的变化是，天猫、京东等相关电商平台都开始了对“国潮”市场的开拓。据天猫“国潮来了”团队负责人锦雀介绍，基于整体市场环境和政策环境的变化和一些新锐国货品牌在平台上的高潜力表现，天猫从2017年就开始了对“国潮”的策划和重视，2018年更是尝试了国货跨界、文化营销、“国潮”出海等各个方向。