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半数以上受访企业认为国内政府扶持、获取法律援助、投资东道国信息收集、跨境人才培养和招募方面力度加强,企业人员出国手续办理及相关法律咨询服务方面的政策变得更为宽松。而高达73%的企业认为外汇管制政策更难、更严格。与此同时,中国企业国际竞争力和抗风险能力仍有待提高,外部环境风险与挑战应得到足够重视。中国企业对外投资经营行为待规范,如出现缺乏投资风险评估,投资项目屡屡受挫;对外投资盲目乐观、一哄而上,引发东道国政府和舆论的误解等。

按照规划,双积分政策要求车企在2019和2020年度新能源汽车的积分比例分别达到10%和12%,如未达标,将受到停产等处罚。全国乘用车联席会秘书长崔东树认为:“很多合资品牌规划基本都是在2020年以后再做,这也是基于政策的稳定性来做出的决定。但没有推出产品并非意味没有技术储备,它们的技术还是很好的,只是希望政策尘埃落定以后再做规划,这样就会少考虑一些企业的负担。”

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